Matthias Bode
Leibniz University of Hanover
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Matthias Bode is an academic researcher from Leibniz University of Hanover. The author has contributed to research in topics: Track (rail transport). The author has an hindex of 3, co-authored 5 publications.
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Dissipationsenergie bei Ermüdungsversuchen an Betonprobekörpern
Abstract: Aufgrund des visko‐elasto‐plastischen Materialverhaltens von Beton wird Probekörpern und Bauteilen infolge zyklischer Beanspruchungen Energie zugeführt. Die entsprechenden Energiegrößen werden durch Hystereseflächen der Spannungs‐Dehnungslinien beschrieben. In der Literatur finden sich dabei unterschiedliche Ansätze, wofür diese Energie verwendet wird. Erste Untersuchungen zeigen, dass zumindest ein Teil dieser dissipierten Energie in thermische Energie umgewandelt wird. Mithilfe der in diesem Beitrag beschriebenen Methodik lassen sich diese Energiegrößen für jeden Lastwechsel eines Ermüdungsversuchs schnell und zuverlässig bestimmen. Anschließend wurden mit dem implementierten Algorithmus die dissipierten Energien von insgesamt 27 zyklischen Versuchen ausgewertet. Analog zu der Dehnungsentwicklung und der Steifigkeitsdegradation weisen auch die Verläufe der dissipierten Energie über die Lastwechselzahl einen dreiphasigen Verlauf auf. Die Auswertung zeigt außerdem eine Korrelation zwischen der Bruchlastwechselzahl und der dissipierten Energie. Auch der Zusammenhang zwischen Probekörpererwärmung und dissipierter Energie konnte bestätigt werden.
Messung und Simulation der Erwärmung von ermüdungsbeanspruchten Betonprobekörpern
TL;DR: In this article, Messungen and Berechnungen vorgestellt, die die temperaturentwicklung in Betonzylindern aufgrund zyklischer Beanspruchung genau beschreiben.
Entsorgung von radioaktiven Abfällen – Herausforderungen und Lösungsansätze
TL;DR: In Deutschland, the Warme entwickelnden hoch radioaktiven Abfalle in tiefengeologischen Endlager is entwickelt and angewendet as mentioned in this paper.
Experimental and numerical investigations of rail behaviour under compressive force on ballastless track systems
TL;DR: In this paper, a short summary of background information on the allowable rail stresses under compressive force on ballasted track systems is presented, and a numerical pre-study for ballastless systems is performed.